内航船運送業の親力海運（呉市下蒲刈町下島、渡邉雅允社長）はCO２排出量を削減する環境対応船を相次ぎ導入する。現在は山中造船（愛媛県今治市）で総トン数７４９㌧のクレーン付き貨物船兼砂利運搬船を建造中で、５月の完成・運用開始を予定。新エンジンやリアルタイムで燃料消費量を表示できる機器の導入、船型の変更によってCO２排出量を年間１６％削減する。広島銀行と呉信用金庫が主幹事となり、建造費としてシンジケートローン（協調融資）６億３０００万円を実行。昨年９月には同じくCO２排出量を削減した新建造船「第十八親力丸」（総トン数４９９㌧）＝写真＝も進水した。

完成予定の新建造船は長さ７０×幅１４・３㍍で、載貨重量２３００㌧、航海速力１１・３ノット。乗組員用個室計９室、操舵室、食堂、賄い室、浴室、機関監視室、事務室、便所などを備える。船型は全通二層甲板型船尾機関船で、クレーンを備え、港での荷役業者への委託が不要。当初は日鉄系の海運会社に賃貸し、返還後には自社運営で小豆島の石材を、常滑（愛知）や四日市（三重）の港湾土木用として運搬する予定。シンジケートローンは広島銀行がエージェント（事務代行）を務め、呉信金のほか商工中金も参加。契約期限は２０４０年５月で、約１０億円の建造費に充てる。完成済みの第十八親力丸は長さ６０・４６×幅１３・２㍍のクレーン付き貨物船で、中国電力の火力発電所向けに山口県・仙崎の石灰石を下松などの破砕所に運搬。石炭灰など発電所の産業廃棄物運搬も予定する。国交省のエコシップ登録を申請中。新建造船も燃料のA重油使用が従来の毎時３２０〜３３０㍑から２７０㍑程度に減る見込みで、エコシップ登録取得を予定する。同社は父の村一会長が１９７２年３月に設立し、長男の雅允社長は２０１６年に２代目に就任。従業員は海上３５人、事務所４人、工務３人で、２４年５月期の売上高は２６億円規模。グループ会社に船員派遣、イチゴ栽培の（株）フロンティアがある。

担当記者：大谷