マツダ（毛籠勝弘社長）は減少傾向にある国内販売をてこ入れする。２０２５年３月期は前年の１６万台から１３％増の１８万台とする販売計画を打ち出す。実現すればコロナの影響を大きく受けた２１年同期以降で最多。前期は北米、欧州、中国といった主要市場で軒並み台数を伸ばす一方、国内は３％減で唯一のマイナスになっていた。新発売する最高級モデルの３列シートＣＸ－８０に加え、既存のＳＵＶを中心とした商品体感を促す施策を強化して反転攻勢を図る。

特にＣＸ－８０の売り込みに力を入れる。「ラージ商品群」と呼ぶ大型ＳＵＶの第４弾に位置付け、第１弾のＣＸ－６０と同様にプラグインハイブリッドシステムやマイルドハイブリッドといった電動化技術を搭載する見込みで、具体的な発売時期は未定。全般の販売促進を狙い、落ち着いた内外装で車のデザインを引き立たせる新世代店舗への移行を進めている。24年3月現在で全国の新車販売店880店のうち27％に当たる238店が改装を終えた。昨年１１月には新ブランドメッセージ「心よ走れ。」を公開。運転を楽しみ、豊かな人生につなげていく人間中心の思想を込めたという。そのほか５月１３日には抽選で１００人に旅行券１０万円分が当たるＳＵＶ試乗キャンペーンを始めており、今期もイベントなどを通じた価値訴求を行う方針だ。コロナ禍前の２０年３月期は２０万２０００台を売ったが、２１年に１７万６０００台に減り、２２年は１５万台を割り込んだ。前期はＳＵＶの競争激化を受け、２２年に発売したＣＸ－６０の新車効果が薄れたほか、新型車ＣＸ－８０導入に備えてＣＸ－８の生産を終了したことも響いた。ＳＵＶ以外では、商品改良を施したロードスターが計画台数を超えたものの、全体の減少をカバーすることはできなかった。前期のグローバル販売台数は前年比１２％増の１２４万１０００台となり、６年ぶりに増加。主要市場別では北米が前年比２６％増の５１万４０００台、欧州は同１３％増の１８万台、中国は１５％増の９万７０００台。今期のグローバル販売は２０年と同等の１４０万台を計画している。

担当記者：近藤