マツダは本社工場で既存の石炭火力発電を2030年までに廃止し、LNG(液化天然ガス)燃料のガスコージェネレーション(発電と排熱利用)システムを導入する。現行よりも2倍の総合効率80%となり、CO2排出量は半減する見通し。
　これまでアンモニア専焼を目指していたが、技術が未確立で混焼率の試算は2〜3割にとどまるという。LNGは既存のパイプラインを延長すれば調達でき、効果とコスト面で妥当と判断。防府工場も30年をめどに石炭火力発電からガスボイラーに変更する。カーボンニュートラル・資源循環戦略部の深川健部長は「将来、バーナーを交換することで水素やCN燃料に切り替える構想を描いている」と話した。愛媛県今治市の波方ターミナルを拠点とした燃料アンモニア導入・利活用協議会には引き続き加盟し、多様な可能性を探る。
　併せて、50年のサプライチェーン全体のカーボンニュートラル(CN)実現に向けたロードマップを更新した。35年までに国内外の自社工場でCNを達成する方針を維持しつつ、30年度の国内拠点のCO2排出量は13年度比「69%削減」の従来目標から日本政府と同水準の「46%以上削減」に改定した。